Marstrom Composite Tornado 4 Sale

T O R N A D O und / oder KÜSTENSEGLER ZU VERKAUFEN

ANGEBOT

SEHR SCHNELLES BOOT (MIT FAHRWERK) ZUM KÜSTENWANDERN

TORNADO

BESEGELUNG

TORNADO IN REISEKONFIGURATION

Mit den 8 original Schrauben der Marstrom Beams wird ein Geräteträger auf den Tornado aufgesetzt
dazu waren/sind keine Eingriffe am Originalboot nötig.
Ohne Geräteträger bleibt das Boot ein original Marstrom Tornado Bj. 91
Auf dem Geräteträger gelagert sind BB und STB je eine Schienenführungen für
3 wasserdichte (IP65) Zarges Kisten zu je 60 Liter, also 360 Liter wasserdichter Stauraum.
Bei Bedarf können diese Alukisten in 1 Min. nach vorne abgezogen werden.
Die zwei Träger vor dem Mast tragen den Außenborder und bilden die Achse für das "Fahrwerk"

FAHRWERK BZW. INTEGRIERTER SLIPWAGEN

Die Räder sind einzeln drehbar gelagert und in je 1 Minute von ihrer Segelposition auf Slipposition abgesenkt werden.
Jeder geeignete Strand wird damit zur Slipanlage.
In der Adria haben wir die Räder auch in seichten Liegeplätzen abgesenkt
um bei Niederwasser einfach darauf trockenzufallen.

GERÄTETRÄGER VOR DEM MAST

Suzuki Außenborder 2 PS wird beim Segeln seitlich aus dem Wasser gedreht um keinen Widerstand zu bieten
Verbrauch ca. 1 Liter / Std. Sind im Urlaub über 250 SM mit 3,5 Liter ausgekommen.
6 Liter Backup Tank
Ankergeschirr Danforth 10 kg mit Niro Kettenvorlauf mit 50m Seil mit 3,5 T Bruchlast
Links und rechts des Bugspriet je ein als Hängematte verwendbares dreieckiges Trampolin.
Snuffer mit Gennakersack
Tisch
Fahrwerk mit 2 Eurotrax Ballonreifen mit Niro Felgen

SEGEL EIGENSCHAFTEN

Durch das höhere Gewicht ist auch das aufrichtende Moment um fast 80% größer.
Das bedeutet , dass der so modifizierte Tornado mehr Wind verträgt als in seiner original Version.
Wenn die Wellensituation mitspielt (keine oder fast keine Welle zwischen den Inseln) liegt die
erreichbare Geschwindigkeit in Reisekonfiguration (ohne Gänsehaut) bei 13-15 Knoten.
Die erreichbaren max. Geschwindigkeiten sind geringer als beim Original.
Der Tornado lässt sich trotz Mehrgewicht immer schön segeln und liegt in allen Situationen/Konfigurationen leicht im Ruder.
7-8 Beaufort, bei geringem Fetch, lassen sich mit Reff 3 (vier haben wir nie benötigt) im Gegensatz zum
Olympic Tornado stressfrei handhaben.
Großsegel vierfach reffbar, Fock in jede Position reffbar
Unter Motor läuft das Boot 5-6 Knoten bei einem Verbrauch von ca. 1 Liter / Std.
Der Kat ist unter Motor durch die zentrale Lage des Antriebs vor dem Mast manöverierbar wie ein Schlepper mit Pod Drive.
Das Boot kann durch drehen des Motors um (z.B. um 90 Grad) seitlich versetzt werden.
Seitenwind (bis ca. 3 Bft.) kann beim Anlegen durch Schrägstellen des Motors kompensiert werden.
Durch den geringen Tiefgang und der Möglichkeit trockenzufallen oder das komplette Boot auf den strand zu
ziehen, findet man immer einen einsamen schönen Platz mit welchem typischen Yachten nichts anfangen können.

ZUBEHÖR

NICHT INBEGRIFFEN ABER EVTL. ABGEBILDET

Boot kann aufgebaut transportiert werden, nur der Mast ist zu legen.

INFO

Wir trennen uns von dem super funktionierenden Boot weil nächstes Jahr
zwei andere Projekte unsere ganze Aufmerksamkeit sowie Platz und Zeit beanspruchen.

PREIS